东明米字型铁路枢纽通道

东明县是山东省极少数具有能够建成“米”字型枢纽铁路通道条件的县级城市。如果能够抓住国家黄河流域生态保护和高质量发展重大历史机遇，规划建设途径东明的南沿黄普速铁路和跨黄沪太高铁、新东周城际、徐安普速铁路，再加上已建成的跨黄新菏兖日铁路，东明县有望建成米字型铁路枢纽。东明县米字型铁路枢纽将会成为“突破菏泽，鲁西崛起”和中原经济区建设的重要引擎和动力。

东明县米字型铁路通道构想如下：

第一，东北-西南方向：南沿黄普速铁路。

山东省黄河沿岸高质量发展，必然需要铁路骨架的支撑。河南省在黄河两岸均有铁路布局，山东省在国家黄河战略下可积极对接河南省的陇海铁路，建设一条由东营经济南、东明、兰考至郑州的南沿黄普速铁路。该铁路可以发挥客运、货运及黄河防汛的重要作用。

畅想版南沿黄普速铁路

第二，西北-东南方向：跨黄沪太高铁与跨黄徐州至安阳普速铁路复合通道。

①沪太高铁是太原、安阳、濮阳、菏泽等城市通达长三角地区的一条重要快捷铁路，通过设置濮阳南站、东明西站，将使线路更加优化。

畅想版沪太高铁至太原至徐州段

②为发挥徐菏普铁的重要作用，可以加以延伸，由定陶站途经东明向西北延伸至河南省安阳市，形成徐安普铁。徐安普铁还可以借助规划建设沪太高铁的机会，实现与沪太高铁共用黄河大桥。徐安普铁将使豫北、鲁西南、苏北地区之间的联系更加密切。

畅想版徐州至安阳普速铁路

第三，横向：跨黄新菏兖日普速铁路与跨黄鲁南-豫北高铁复合通道。

①新菏兖日普铁是一条重要运煤铁路，对于沿线的经济的发展发挥着重要作用，但目前新乡至菏泽段在客运方面接近于停滞。

新菏兖日普速铁路

②未来菏泽至新乡高铁在鲁豫省界跨越黄河后，接入沪太高铁东明西站即可，可以节省东明至菏泽段的大规模工程量。鲁南高铁日照至菏泽段+沪太高铁菏泽至东明+新菏高铁东明至新乡段，即可形成跨黄鲁南-豫北高铁通道。

畅想版徐州至安阳普速铁路

第四，纵向：豫东跨省跨黄铁路通道及辅助京九、京广高铁。

新乡至菏泽高铁在东明西站可以南下，建设至周口东站的城际铁路，形成“7”字型线路的新东周城际铁路。

畅想版畅想版新东周城际铁路

沪太高铁濮阳至东明段+新东周城际东明至周口段即可形成豫东跨省跨黄铁路通道。豫东跨省跨黄铁路通道及黄河大桥可以成为京广高铁、京九高铁的辅助线路和备用黄河大桥。

畅想版豫东跨省通道及辅助

豫东跨省跨黄铁路通道的辅助功能：①北上：可以通过途径濮阳南站、濮阳东站、聊城西站线路北上京九高铁；通过途径濮阳南站、安阳东站线路北上京广高铁。②南下：通过途径周口东站、阜阳西站线路南下京九高铁；通过途径周口东站、漯河西站线路南下京广高铁。

沪太高铁与新东周城际共用东明西站，可形成东明西站高铁枢纽。南沿黄普铁与徐安普铁共用东明西站，可形成东明西站普铁枢纽。

畅想版东明高速铁路枢纽畅想版东明普速铁路枢纽东明西站将是一个集高铁站、普铁站于一体的综合性火车站。另外，徐安普铁可以同时途径东明县火车站，实现徐安普铁与新菏兖日普铁的互联互通；还可以重建原东明东堡城火车站，作为货运场站或线路所，并建立与东明西站的联络线，实现南沿黄普铁与新菏兖日普铁的互联互通。东明西站、东明县站、东堡城站实现互联互通，把新菏兖日普铁、徐安普铁、南沿黄普铁、沪太高铁、新东周城际连接在一起，即形成东明米字型复合铁路枢纽。

畅想版东明米字型铁路枢纽通道菏泽市目前规划了枣庄至菏泽的城际铁路作为菏泽市米字型高铁枢纽的一部分，但是仅跨越微山湖这一项重大地理障碍，枣菏城际就很难落地实施，所以不如转攻济南经巨野至菏泽的城际铁路，济菏城际同样可以成为菏泽米字型高铁枢纽的一部分。

畅想版菏泽米字型高铁枢纽通道菏泽、东明两个米字型铁路通道的建成，将使菏泽市成为拥有双米字型铁路通道的地级市，可能是全国非省会地级市中的唯一一个。

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